Qu’est-ce que l’orientation ? Définition, types et… Comment ça marche
L'orientation est le processus par lequel les personnes s'orientent dans un espace physique et se déplacent de leur point de départ à leur destination. Elle englobe tous les éléments qui les y aident : signalétique, plans, architecture, éclairage, couleurs, points de repère, affichages numériques et personnel. Une bonne orientation répond à trois questions essentielles sans que personne n'ait à les poser : où suis-je ? où vais-je ? et comment y parvenir ?
Si vous vous êtes déjà retrouvé dans le hall d'un hôpital, une lettre de rendez-vous à la main indiquant " Suite 4B ", sans savoir dans quelle tour elle se trouvait, vous avez été confronté à un problème d'orientation. C'est l'un des problèmes de conception les plus courants et les plus coûteux dans les grands bâtiments, et pourtant l'un des moins étudiés.
Principaux points à retenir
- L'orientation est un processus cognitif, et non un ensemble de panneaux. Les panneaux ne sont qu'un outil parmi d'autres.
- Le processus se déroule en quatre étapes : orientation, décision d’itinéraire, suivi de l’itinéraire et reconnaissance de la destination. Un système peut tomber en panne à n’importe laquelle de ces étapes.
- Il existe quatre types de signalétique d'orientation : d'identification, directionnelle, informative et réglementaire. La plupart des bâtiments investissent excessivement dans un type et négligent les autres.
- Une mauvaise signalétique a un coût mesurable. Une enquête menée en 2025 auprès du personnel hospitalier américain a estimé à environ 98 millions le nombre d'heures de travail consacrées chaque année par les infirmières à donner des indications, soit l'équivalent d'environ 51 000 postes à temps plein.
- Les règles d'accessibilité mentionnent désormais explicitement les bornes d'orientation. Aux États-Unis, les établissements de santé et les organismes publics doivent se conformer aux exigences WCAG 2.1 AA, avec des échéances fixées à 2027 et 2028.
D'où vient le mot
Ce terme est plus récent que la plupart des gens ne le pensent. L'urbaniste Kevin Lynch l'a inventé dans son livre de 1960. L'image de la ville, Lynch la définissait comme " une utilisation et une organisation cohérentes d'indices sensoriels précis provenant de l'environnement extérieur ". Il étudiait la manière dont les gens construisent des cartes mentales des villes et soutenait que la navigabilité d'une ville dépendait de son pouvoir d'imagerie : la facilité avec laquelle elle produisait une image forte et cohérente dans l'esprit d'une personne qui s'y déplaçait.
Lynch a identifié cinq éléments que les gens utilisent pour construire cette carte mentale :
- Chemins. Les itinéraires empruntés par les gens : rues, couloirs, allées piétonnes.
- Bords. Des frontières qui ne sont pas des chemins : les murs, les rivières, la ligne où s’arrête une zone.
- Districts. Des zones ayant un caractère commun dans lesquelles on peut se trouver " à l'intérieur "."
- Nœuds. Carrefours et points de rassemblement où se prennent les décisions.
- Points de repère. Objets de référence fixes par lesquels on se déplace plutôt que de les traverser.
Ces cinq catégories, décrites pour les villes en 1960, correspondent parfaitement à l'intérieur d'un hôpital en 2026. Un couloir est un chemin. Un service est un quartier. Un hall d'entrée est un point de passage. La sculpture où l'on dit " tournez à gauche " est un point de repère.
Les cinq éléments de Lynch, en extérieur et en intérieur
Les mêmes cinq catégories décrivent un pâté de maisons en 1960 et un étage d'hôpital en 2026.
Un pâté de maisons
Un étage d'hôpital
- CheminsItinéraires empruntés par les gens
- BordsDes frontières, pas des itinéraires
- districtsZones dans lesquelles vous vous trouvez
- NœudsLà où se prennent les décisions
- MonumentsPoints de référence fixes
Vingt ans plus tard, l'architecte et psychologue environnemental Romedi Passini, en collaboration avec le graphiste Paul Arthur, a transposé l'idée à l'intérieur. Leurs livres L'orientation en architecture (1984) et Orientation : Personnes, panneaux et architecture (1992) a redéfini l'orientation comme une résolution de problèmes spatiaux : une personne élabore un plan, l'exécute et le révise au fur et à mesure que de nouvelles informations arrivent.
Ce changement de perspective est l'idée la plus utile dans ce domaine, car elle explique pourquoi ajouter des panneaux de signalisation est si souvent inefficace. Si une personne est incapable d'élaborer un plan, des instructions supplémentaires ne lui en fourniront pas un.
Les quatre étapes de l'orientation
L'orientation spatiale est généralement décrite comme un processus en quatre étapes. Chaque étape correspond à une tâche cognitive distincte, et chacune peut échouer indépendamment.
Les quatre étapes et comment chacune échoue
L'orientation est un processus en boucle, non linéaire. Les gens s'engagent sur un itinéraire, se rendent compte de leur erreur et décident à nouveau.
-
Orientation
Où suis-je, et dans quelle direction suis-je tourné ?
Échoue lorsque : Une carte n'indique ni votre position ni votre direction.
-
décision concernant l'itinéraire
Quel chemin dois-je prendre, et puis-je l'utiliser ?
Échoue lorsque : Le seul itinéraire proposé est un itinéraire que le visiteur ne peut emprunter.
-
Surveillance des itinéraires
Suis-je toujours sur la bonne voie ?
Échoue lorsque : Un long couloir n'inspire aucune confiance et les gens font demi-tour.
-
Reconnaissance de la destination
Est-ce l'endroit que je voulais ?
Échoue lorsque : Le numéro de la suite n'est visible que de l'intérieur, depuis la porte.
Planifiez à nouveau : Les personnes découvrent leur erreur à l'étape 3 et retournent à l'étape 2.
La boucle est le point
La navigation réelle ne se résume pas à un seul aller-retour. On s'engage sur un itinéraire, on se rend compte de son erreur, et on revoit sa stratégie. Un système qui ne prend en charge que le premier aller-retour abandonne les utilisateurs au moment précis où ils ont le plus besoin d'aide.
- Orientation. Déterminer sa position et son orientation par rapport à son environnement est une étape cruciale, souvent mal gérée par les bâtiments. Un visiteur incapable de se repérer ne peut suivre aucune instruction commençant par " tournez à gauche "."
- Décision relative à l'itinéraire. Choisir un itinéraire pour atteindre sa destination implique de savoir non seulement où se trouve cette destination, mais aussi quels itinéraires existent et lesquels sont accessibles. Choisir un itinéraire sans savoir qu'il y a un ascenseur est une mauvaise décision prise avec assurance.
- Surveillance des itinéraires. Il est important de vérifier, tout en se déplaçant, que le chemin emprunté est toujours praticable. C'est là que la signalétique de confirmation prend tout son sens. Dans les longs couloirs sans aucune indication, on a vite fait de ralentir, de regarder autour de soi et de faire demi-tour.
- Reconnaissance de la destination. Savoir que l'on est arrivé. Cela paraît anodin. Pourtant, c'est essentiel : un numéro de suite affiché à l'intérieur d'une porte, invisible depuis le couloir, ne remplit absolument pas cette fonction.
Le cycle importe plus que la séquence. Dans une véritable boucle de navigation, on surveille son itinéraire, on constate son erreur et on décide de le modifier. Un système d'orientation qui ne permet qu'une seule progression abandonne les utilisateurs au moment précis où ils ont le plus besoin d'aide.
Les quatre types de signalétique d'orientation
Presque tous les systèmes d'orientation utilisent les mêmes quatre catégories. Il est utile de les connaître car la plupart des bâtiments surinvestissent dans l'une d'entre elles et négligent les autres.
Les quatre types de signalétique d'orientation et le rôle de chacun.
Chaque panneau dans un bâtiment remplit l'une de ces quatre fonctions. La plupart des bâtiments excellent dans la première et sont moins performants dans les trois autres.
Identification
Confirme ce qu'est un lieu
Numéros de chambres, noms de départements, noms de bâtiments.
Directionnel
Indique le chemin
Flèches et panneaux de signalisation aériens dans les couloirs à chaque point de décision.
Informationnel
Explique tout l'espace
Répertoires, plans d'étage et cartes « Vous êtes ici ».
Réglementaire
Règles et limites des États
Zones réglementées, capacité d'accueil limitée, entrée interdite.
La plupart des bâtiments en ont trois en quantité insuffisante.
La signalétique d'identification est définie pièce par pièce lors de la construction. Les trois autres éléments nécessitent une réflexion globale sur le bâtiment, ce qui représente un travail différent et souvent inexistant.
La signalétique d'identification est la plus courante, mais aussi la moins efficace. Les bâtiments en sont généralement bien pourvus, car elle est définie pièce par pièce lors de la construction. La signalétique directionnelle et informative, quant à elle, exige une vision d'ensemble du bâtiment, ce qui représente un travail différent et souvent incombe à personne.
L'épreuve pratique : Placez-vous à l'entrée principale et essayez de rejoindre une pièce précise en vous servant uniquement de ce qui est visible depuis votre position. Si vous ne pouvez pas établir de plan avant de vous mettre en route, c'est que vos repères sont insuffisants, et aucune signalétique ne pourra y remédier.
L'orientation n'est pas la navigation.
Ces deux mots sont souvent utilisés indifféremment, mais ils ne sont pas synonymes.
Navigation Le système suit un itinéraire. Il suppose que l'itinéraire existe déjà et que vous savez où vous vous trouvez. Une application mobile qui lit les instructions de navigation étape par étape assure la navigation.
Orientation Cela inclut tout ce qui précède : appréhender l’espace, se repérer, vérifier que la destination est accessible et se construire une représentation mentale suffisante pour élaborer un plan. La navigation est une sous-catégorie de l’orientation, et c’est la plus simple.
Cette distinction a une conséquence pratique. La plupart des systèmes de navigation intérieure gèrent la navigation et supposent que l'orientation est prise en charge. Or, ce n'est généralement pas le cas, ce qui explique pourquoi une personne peut avoir son téléphone affichant un itinéraire parfait et se tromper de direction en sortant d'un ascenseur.
Le coût réel d'une mauvaise signalétique
L'orientation est souvent négligée car ses défaillances sont invisibles dans les rapports opérationnels. Personne ne signale un incident comme " être passé deux fois devant l'ascenseur ". Deux études ont pourtant quantifié ce problème.
La période de référence de 1990
Le point de référence que la plupart des acteurs du secteur citent encore provient de l'étude de Craig Zimring sur l'hôpital universitaire Emory, réalisée en 1990., Les coûts de la confusion. Dans un hôpital de 604 lits, le personnel consacrait plus de 4 500 heures par an à donner des indications, pour un coût annuel de plus de 1 400 220 000 dollars (en dollars de 1990). Cela équivalait à plus de deux postes à temps plein, dans un seul hôpital, dont la seule tâche était d’indiquer aux patients le chemin à suivre.
Les preuves de 2025
Une image plus actuelle nous est présentée par Jamshidi, Hashemi et Tran (2025), publiée dans HERD : Revue de recherche et de conception sur les environnements de santé. Les chercheurs ont interrogé 301 membres du personnel hospitalier américain, dont 711 infirmières diplômées, sur une période de sept mois à partir de janvier 2023.
Quel est le coût d'une mauvaise signalétique pour un hôpital ?
Enquête auprès de 301 membres du personnel hospitalier américain, dont 711 infirmières et infirmiers autorisés. Jamshidi, Hashemi et Tran, HERD, 2025.
heures de soins infirmiers par an, à l'échelle nationale, consacrées à donner des instructions
postes à temps plein, si vous convertissiez ces heures en personnel
par membre du personnel, par semaine, pour environ 4 demandes
Ce que le personnel a rapporté
- Disons que corriger la signalétique est très ou extrêmement important
- Distraits de leurs tâches principales par cela
- Incivilités subies de la part de visiteurs frustrés
Là où les gens avaient le plus besoin d'aide
- Cafétéria
- TOILETTES
- Ascenseurs
- Sorties
- Hall principal
Pas les cliniques spécialisées. Pas les services aux noms longs et compliqués.
Les cinq endroits les plus ordinaires du bâtiment, dont quatre se trouvent à chaque étage.
Il s'agit donc d'un échec d'orientation, et non d'un échec de destination.
Les personnes qui savent où elles se trouvent peuvent trouver des toilettes. Celles qui ne le savent pas ne le peuvent pas, quel que soit le nombre de panneaux indicateurs installés.
Ce qu'ils ont trouvé :
- Le personnel a consacré environ 30 minutes par semaine à aider les gens à s'orienter, pour une moyenne de 4,09 demandes, d'une durée d'environ 6,9 minutes chacune.
- Extrapolé à l'échelle nationale, cela représente environ 98 millions d'heures de soins infirmiers par an consacrées aux directives, soit l'équivalent d'environ 51 000 postes à temps plein.
- 46% a convenu que le fait d'aider les gens à s'orienter les distrayait de leurs tâches principales.
- Près de 441 personnes ont signalé des incivilités de la part de personnes frustrées par des problèmes d'orientation. En moyenne, on a dénombré 7,4 incidents sur une période de douze mois.
- 77% a classé l'adressage et l'orientation comme très ou extrêmement importants.
Un détail de cette étude mérite qu'on s'y attarde. Les cinq endroits où les gens avaient le plus souvent besoin d'aide pour se repérer étaient, par ordre décroissant : la cafétéria, les toilettes, les ascenseurs, les sorties et le hall principal.
Ni les cliniques spécialisées, ni les services compliqués aux noms à rallonge. Non, les cinq lieux les plus ordinaires du bâtiment, dont quatre se trouvent à chaque étage.
C'est un constat diagnostique. Il indique que le problème ne réside pas dans la difficulté d'accès aux toilettes, mais dans l'orientation. Les personnes qui connaissent leur emplacement peuvent les trouver facilement. Celles qui ne le connaissent pas ne le peuvent pas, même avec une signalisation abondante.
Au-delà du temps du personnel
Le coût du personnel, facilement mesurable, est le chiffre le plus simple à obtenir et ne représente qu'une infime partie du problème. Un système d'orientation défaillant entraîne également des retards et des annulations de rendez-vous, des procédures retardées, des séjours hospitaliers prolongés, des engorgements d'ambulances et de transports, et, dans le commerce de détail, des clients qui repartent sans avoir trouvé ce qu'ils cherchaient. Dans les immeubles à locataires multiples, cela suscite une plainte spécifique de la part des locataires qui se sentent invisibles, plainte qui se manifeste lors du renouvellement des baux.
Loi sur l'orientation et l'accessibilité
C’est l’aspect de l’orientation qui a le plus évolué ces deux dernières années, et celui que la plupart des propriétaires d’immeubles n’ont pas encore intégré. Les exigences d’accessibilité ne se limitent plus à la signalétique physique, mais englobent désormais l’orientation numérique, et dans deux cas, elles mentionnent explicitement les bornes interactives.
États-Unis : signalétique physique
Les normes ADA relatives à la conception accessible, sections 216 et 703, régissent la signalétique. En bref :
- Les caractères tactiles doivent être montés à une hauteur minimale de 48 pouces et maximale de 60 pouces au-dessus du sol, mesurée à partir de la ligne de base des caractères tactiles les plus bas et les plus hauts.
- Les caractères en relief doivent se situer au moins 1/32 de pouce au-dessus de leur arrière-plan.
- Les panneaux de porte sont placés du côté de la poignée, avec un espace libre au sol de 18 pouces sur 18 pouces centré sur les caractères, à l'extérieur de l'arc de rotation de la porte.
- Les personnages et les arrière-plans doivent présenter une finition mate et contrastée : clair sur foncé, ou foncé sur clair.
États-Unis : orientation numérique
Deux réglementations fédérales finalisées en 2024 étendent les exigences d'accessibilité aux systèmes numériques.
Règlement final de la section 504 du HHS (Publié le 9 mai 2024, applicable à compter du 8 juillet 2024) s'applique à tous les organismes bénéficiant d'une aide financière fédérale du Département de la Santé et des Services sociaux (HHS), ce qui concerne la plupart des hôpitaux et de nombreux établissements de santé privés. Les sites web, les applications mobiles et les services sur bornes interactives doivent être conformes aux normes WCAG 2.1 de niveau AA. La réglementation vise spécifiquement les bornes utilisées pour l'enregistrement, le paiement et l'orientation, et exige que lorsqu'une borne est inaccessible, une procédure alternative offre une expérience équivalente. Les délais de mise en conformité ont été reportés au 11 mai 2027 pour les organismes employant 15 personnes ou plus, et au 10 mai 2028 pour les autres.
Règlement final du titre II du DOJ (Publié le 24 avril 2024) s'applique aux entités gouvernementales étatiques et locales, notamment les universités publiques, les districts scolaires et les hôpitaux publics. Il exige que le contenu web et les applications mobiles soient conformes au niveau AA des WCAG 2.1. Les délais ont été prolongés par une règle finale provisoire jusqu'au 26 avril 2027 pour les grandes entités et jusqu'au 26 avril 2028 pour les petites entités et les districts spéciaux.
Canada
Le AODA La Loi sur l’accessibilité pour les personnes handicapées de l’Ontario (LAPH) a atteint sa date limite de conformité totale le 1er janvier 2025. Ses normes de conception des espaces publics et le Règlement de l’Ontario 191/11 portent sur le contraste de la signalisation, les exigences tactiles, le braille et les indicateurs tactiles sur les surfaces de marche. Les pénalités s’élèvent à 100 000 $ TP4T par jour pour les particuliers et à 200 000 $ TP4T par jour pour les entreprises.
CAN-ASC-2.4, Orientation et signalétique, La Norme d’accessibilité pour les personnes handicapées (NAPH) est une norme nationale en cours d’élaboration par Normes d’accessibilité Canada, conformément à la Loi canadienne sur l’accessibilité. L’ébauche a été publiée en janvier 2026 et sa publication est prévue pour l’été 2027. Elle s’applique aux espaces publics, aux infrastructures de transport et aux lieux de travail, et adopte une approche multisensorielle qui englobe quatre domaines : l’éclairage et le contraste, les parcours d’orientation et les indicateurs tactiles, la signalisation et les plans. Elle couvre notamment explicitement la signalisation sonore et électronique, incluant ainsi l’orientation numérique dans son champ d’application.
Si vous exercez vos activités au Canada et prévoyez un investissement dans la signalétique d'une durée de vie supérieure à deux ans, le document CAN-ASC-2.4 est celui qu'il faut lire dès maintenant, avant sa publication.
Le problème des kiosques que personne ne prévoit
Il existe un problème structurel propre aux bornes interactives qui piège les organisations.
Une borne interactive est ce que les normes d'accessibilité appellent un produit à fonctionnalités fermées. Un visiteur ne peut ni connecter son lecteur d'écran, ni utiliser la loupe du système d'exploitation, ni modifier les paramètres système, car l'appareil est limité à une seule application et ne dispose pas de clavier. Toutes les technologies d'assistance dont une personne a besoin ailleurs sont indisponibles au moment précis où elle doit trouver le service d'oncologie.
Les normes exigent donc qu'un produit propriétaire offre lui-même des fonctionnalités équivalentes. Concrètement, cela signifie que trois éléments doivent être intégrés à l'application de guidage :
- Sortie vocale, car il est impossible de connecter un lecteur d'écran.
- Taille du texte contrôlée par l'utilisateur, car un amplificateur système ne peut pas être lancé.
- Itinéraire sans étapes, car un itinéraire qui suppose la présence d'escaliers n'est pas un itinéraire adapté à tout le monde.
Les mots clés sont contrôlé par les visiteurs. La taille du texte définie par un administrateur lors de l'installation est sans effet pour l'utilisateur. Si ce dernier ne peut la modifier lui-même sans solliciter le personnel, il s'agit d'un paramètre de configuration et non d'une fonctionnalité d'accessibilité.
Signalétique statique versus numérique
La plupart des bâtiments réels utilisent les deux. La question est de savoir quelle couche remplit quelle fonction.
| Signalétique statique | Orientation numérique | |
|---|---|---|
| Coût de la mise à jour | Réimprimer, refabriquer, réinstaller | Modifier et publier |
| vitesse de mise à jour | Semaines | Minutes |
| Changements de locataire ou de service | Nouveau panneau par changement | Modification des données, aucune illustration |
| Fermetures temporaires | Avis sur papier collé | Réacheminement programmé et automatique |
| Itinéraires à travers les étages | Impossible d'en afficher un | Indigène |
| Langues | Un ou deux, de façon permanente | Modifiable par le visiteur |
| Itinéraire personnalisé | Impossible | Standard |
| Fonctionne en cas de coupure de courant | Oui | Non |
| Coût par emplacement | Faible | Plus haut |
| Plafond d'accessibilité | Tactile et braille uniquement | Synthèse vocale, dimensionnement du texte, itinéraire sans étape |
La signalétique statique n'est pas obsolète et ne le deviendra pas. Fonctionnant sans électricité, elle coûte peu cher par panneau et répond aux besoins tactiles et en braille, contrairement aux écrans. Son seul inconvénient est son immuabilité : l'évolution constante des bâtiments.
La division sensée : La signalétique statique indique la structure permanente du bâtiment (numéros d'étage, sorties, toilettes, noms des tours), tandis que la signalétique numérique indique tout ce qui change (locataires, services, personnel, fermetures, événements) et tout ce qui doit être personnalisé pour chaque visiteur.
Pourquoi l'orientation est plus difficile qu'il n'y paraît
Quatre problèmes sont à l'origine de la plupart des problèmes d'orientation dans les grands bâtiments, et aucun d'entre eux n'est résolu par une meilleure signalétique.
Le problème d'orientation
" Tournez à gauche " n'a aucun sens si le système ne sait pas dans quelle direction la personne est orientée. C'est pourquoi l'étude de 2025 a révélé que les gens demandent souvent où se trouvent les toilettes et les ascenseurs : ces éléments sont faciles à repérer si l'on sait où l'on se trouve. Un plan d'étage qui ne précise ni la position ni l'orientation du lecteur fait l'impasse sur la première étape de l'orientation.
Le problème du passage d'étages
La plupart des déplacements impliquent de traverser plusieurs étages, et la plupart des systèmes d'orientation considèrent chaque étage comme une carte distincte. Un itinéraire qui s'arrête à un ascenseur, sans se poursuivre de l'autre côté, est incomplet. Pour gérer correctement ce problème, il faut modéliser les ascenseurs, les escaliers, les escalators et les rampes comme des connexions entre les étages plutôt que comme des destinations, et savoir lesquels un visiteur donné peut réellement emprunter.
Le problème de la monnaie
Les bâtiments sont par nature instables. Les services déménagent, les locataires changent, des ailes ferment pour rénovation, les couloirs sont verrouillés en dehors des heures d'ouverture. Autant d'événements qui rendent la signalétique existante obsolète, et cette erreur passe inaperçue pour le personnel qui connaît déjà les lieux. Par définition, la signalétique statique est inadaptée : correcte le jour de son installation, elle se dégrade ensuite.
Le problème de la langue
Dans un hôpital, un aéroport ou une université, une part importante des visiteurs ne maîtrise pas la langue locale et ce sont eux qui ont le plus besoin d'aide. Les pictogrammes facilitent cette communication ; c'est pourquoi il est préférable d'utiliser des symboles standardisés pour les toilettes, les ascenseurs et les sorties plutôt que d'en créer de nouveaux. Au-delà des éléments de base, les pictogrammes ont leurs limites.
Sept principes d'une bonne conception d'orientation
- Résolvez d'abord le problème de l'orientation. Si un visiteur ne peut pas déterminer où il se trouve et dans quelle direction il est orienté, rien ne fonctionnera par la suite. Chaque panneau " Vous êtes ici " devrait indiquer la direction de l'orientation, et non seulement la position.
- Utilisez le bâtiment lui-même. Les monuments et quartiers conçus par Lynch ne se limitent pas à la signalétique. Des ailes colorées, des atriums distinctifs et des œuvres d'art mémorables offrent aux visiteurs des repères et des sujets de conversation.
- Nommez les choses une seule fois. Dans les grands immeubles, l'erreur la plus fréquente est d'attribuer trois noms à une même destination : un sur la lettre de rendez-vous, un dans l'annuaire et un sur la porte. Choisissez-en un et utilisez les autres comme alias pour faciliter la recherche, plutôt que comme des étiquettes concurrentes.
- Confirmez en cours de route. Le suivi des itinéraires nécessite des garanties. Un long couloir sans confirmation incite les gens à faire demi-tour même lorsqu'ils étaient sur la bonne voie.
- Concevez des points de décision, pas des couloirs. La signalétique a sa place là où un choix s'opère. L'argent dépensé entre ces points de décision est généralement gaspillé.
- Prévoyez le cas du visiteur qui ne peut pas emprunter l'itinéraire habituel. Le parcours sans étape n'est pas une simple option d'accessibilité. Il s'agit du parcours réel pour une part importante des visiteurs, et il doit être aussi performant que le parcours par défaut.
- Partons du principe que cela va changer. Quel que soit le projet, quelqu'un y installera un service dans les dix-huit mois. Les systèmes qui facilitent et réduisent les coûts de changement restent performants. Les systèmes qui rendent le changement onéreux deviennent obsolètes et le restent.
Les esprits curieux veulent savoir :
Qu'est-ce que l'orientation en termes simples ?
L'orientation spatiale permet aux personnes de se repérer et de se déplacer dans un espace physique. Elle comprend la signalétique, les plans, l'agencement des bâtiments, l'éclairage, les couleurs, les points de repère, les écrans numériques et le personnel fournissant des indications. Tout élément facilitant l'orientation et la navigation fait partie du système d'orientation spatiale.
Quels sont les quatre types de signalétique d'orientation ?
La signalétique d'identification confirme la fonction d'un lieu, comme un numéro de salle. La signalétique directionnelle indique le chemin, par exemple une flèche vers le service de radiologie. La signalétique informative explique l'ensemble de l'espace, comme un annuaire ou un plan d'accès. La signalétique réglementaire énonce les règles et restrictions, comme " Réservé au personnel ". La plupart des bâtiments possèdent une signalétique d'identification abondante, mais pas suffisamment des trois autres types.
Quelle est la différence entre l'orientation et la navigation ?
La navigation consiste à suivre un itinéraire prédéfini. L'orientation est un processus plus vaste qui inclut la compréhension de l'espace, la détermination de sa position et la construction d'une représentation mentale suffisante pour choisir un itinéraire. La navigation est une composante de l'orientation, et c'est la partie la plus simple.
Quelles sont les quatre étapes de l'orientation ?
Orientation : se repérer. Choix de l’itinéraire : sélectionner un chemin. Suivi de l’itinéraire : vérifier en cours de route que le chemin est toujours praticable. Reconnaissance de la destination : savoir qu’on est arrivé. Les étapes se déroulent en boucle plutôt qu’en une seule fois, car on repère les erreurs et on repart de zéro.
Combien coûte une mauvaise signalétique ?
Une enquête menée en 2025 auprès de 301 membres du personnel hospitalier américain et publiée dans la revue HERD a révélé que chaque membre du personnel consacre environ 30 minutes par semaine à donner des instructions, ce qui correspond à environ 98 millions d'heures de soins infirmiers par an à l'échelle nationale, soit l'équivalent de 51 000 postes à temps plein. Une étude antérieure, portant sur un seul hôpital de 604 lits, estimait le coût direct à plus de 1 040 220 000 dollars par an (valeur de 1990).
Qu'est-ce que l'orientation numérique ?
L'orientation numérique utilise des écrans interactifs, des bornes tactiles et des appareils mobiles pour proposer aux visiteurs des répertoires et des itinéraires consultables sur une carte, en remplacement des panneaux imprimés fixes. Son principal avantage réside dans sa flexibilité : les services, les locataires et les fermetures peuvent être mis à jour en quelques minutes, et un itinéraire peut être personnalisé pour chaque visiteur, y compris un parcours sans obstacle.
L'accessibilité des systèmes d'orientation est-elle obligatoire selon la loi ?
Aux États-Unis, la signalétique physique est régie par les sections 216 et 703 de l'ADA (Americans with Disabilities Act). L'orientation numérique est désormais également concernée : la section 504 du HHS (Health Service Executive) exige que les établissements de santé bénéficiant de fonds fédéraux respectent le niveau AA des WCAG 2.1 pour leurs sites web, applications et bornes interactives, et le titre II du DOJ (Department of Justice) impose la même norme aux entités gouvernementales étatiques et locales. Les échéances de mise en conformité sont fixées à 2027 et 2028. Au Canada, la AODA (Loi sur l'accessibilité pour les personnes handicapées de l'Ontario) est pleinement applicable depuis janvier 2025, et une norme nationale d'orientation, CAN-ASC-2.4, devrait être publiée en 2027.
Qui est responsable de l'orientation dans un bâtiment ?
Généralement, personne ne s'en occupe, et c'est là le problème. La signalétique est définie lors de la construction, la maintenance est prise en charge par le service des installations, les écrans du hall d'entrée par le service marketing, et personne n'est responsable de la visibilité du service de cardiologie pour les visiteurs. Les organisations qui améliorent l'orientation commencent généralement par confier cette tâche à quelqu'un.
Signalétique numérique avec MediaTile
MediaTile conçoit des systèmes de communication visuelle depuis 1986, et notre application d'orientation, WayMapper, est utilisée dans les hôpitaux, les campus universitaires, les tours de bureaux, les infrastructures de transport et les centres commerciaux.
L'application importe vos plans d'étage existants et les transforme en cartes interactives sur bornes tactiles, écrans d'affichage et smartphones des visiteurs. Ces derniers peuvent rechercher une personne, une chambre ou un service et suivre l'itinéraire qui se dessine automatiquement à chaque étage. Ils peuvent demander un itinéraire sans marche, écouter les instructions vocales, agrandir le texte, choisir parmi 16 langues et scanner un QR code pour emporter l'itinéraire avec eux.
Pour l'équipe en charge du système, les pièces, les locataires, les étiquettes et les fermetures sont tous modifiables depuis un navigateur sans toucher aux fichiers originaux. La fermeture d'un couloir pour travaux peut être programmée afin que les itinéraires l'évitent automatiquement pendant toute la durée des travaux. Rien ne s'affiche à l'écran tant que personne n'a cliqué sur « Publier », et chaque borne fonctionne grâce à un logiciel autonome qui assure la continuité des indications même en cas de panne de réseau.
Références
- Lynch, K. (1960). L'image de la ville. MIT Press.
- Arthur, P. et Passini, R. (1992). Orientation : Personnes, panneaux et architecture. McGraw-Hill. Voir aussi Passini, R. (1984). L'orientation en architecture.
- Zimring, C. (1990). Les coûts de la confusion : coûts non monétaires et monétaires du système d'orientation de l'hôpital universitaire Emory. Institut de technologie de Géorgie.
- Jamshidi, S., Hashemi, S., & Tran, D.-MT (2025). Coûts et effets d'une signalétique inefficace dans les hôpitaux américains : une enquête auprès du personnel hospitalier. HERD : Revue de recherche et de conception sur les environnements de santé, 18(2), 259 à 275. https://doi.org/10.1177/19375867251317240
- US Access Board. Normes ADA, Chapitre 7 : Panneaux (sections 216 et 703). access-board.gov
- Département de la Santé et des Services sociaux des États-Unis. Règlement final de la section 504, publié le 9 mai 2024.
- Département de la Justice des États-Unis. Règlement final sur l'accessibilité des applications Web et mobiles (Titre II), publié le 24 avril 2024, avec des dates de conformité prolongées par un règlement final provisoire en 2026.
- Gouvernement de l’Ontario. Loi sur l’accessibilité pour les personnes handicapées de l’Ontario, Règl. de l’Ont. 191/11, Normes de conception des espaces publics.
- Normes d’accessibilité Canada. CAN-ASC-2.4 Signalétique et orientation (projet, janvier 2026). accessible.canada.ca
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